Vine en bici al SismOFFgraf!

Des de l’Agrupació Naturalista i Ecologista de la Garrotxa i el col·lectiu Massa Crítica per una mobilitat sostenible, et convidem a gaudir del dia Internacional de la Dansa venint en bicicleta a les fonts de Sant Roc a viure el SismOFFgraf
Sortirem en bici, patinet, patins o corrents aquest dissabte 29 d’Abril a les 16:00 des de la Plaça Major per arribar a les 16:30, quan comencen els espectacles.
(Recorda també que aquest divendres 28, como cada divendres últim de mes, hi ha la bicicletada mensual de Massa Crítica pels carrers d’Olot: quedada a la Plaça Major a les 18:30)
Anuncis

Setmana santa i les infraestructures del petroli

Article publicat en diferents versions a l’ecodiari i al diari de girona.

Aquests dies de setmana santa veurem les entrades d’Olot amb trànsit dens, una de les imatges que pressionen l’ambient social i s’utilitzen per justificar el discurs de que cal una variant a Olot i a Les Preses de manera urgent. Però el problema de la mobilitat el tenim cada dia i ben mirat el que veurem per setmana santa és anecdòtic…

Com va explicitar el conseller de territori i sostenibilitat, Josep Rull, a la trobada que va fer amb el consell d’alcaldes de la Garrotxa, la infraestructura de la variant d’Olot i les Preses-Vall d’en Bas ha de servir per connectar el túnel de bracons amb l’AP7…

El problema de la mobilitat està relacionat amb les necessitats de la nostra manera de funcionar, basada en l’ús del vehicle privat de manera molt individual, i en el transport de mercaderies ineficient, descoordinat, o innecessari…

Problemes ambientals i socials: variant o canvi de model?

Els garrotxins hem de triar: o bé carretera i seguici popular del petroli, o bé un nou model social i econòmic fonamentat en els valors ambientals, l’estalvi, l’eficiència, i la cooperació…

La política municipal no és valenta en dirigir-se de manera ferma cap a les opcions que ella mateixa promociona, de manera anecdòtica. Vivim moltes situacions incoherents: promoció del parc natural i promoció de la indústria del sector porcí, promoció alimentació de qualitat i suport a grans superfícies alimentàries, elogis per les vies verdes i precarietat en l’adequació de la ciutat per la bici…

Vivim greus problemes ambientals i socials però tenim opcions innovadores per escollir i potencial territorial i social per fer-ho possible. La variant d’Olot milloraria el trànsit al centre d’Olot, almenys durant uns anys, i connectaria el túnel de bracons amb l’AP7; però és la solució als nostres problemes de fons? Els 120 milions d’euros que pot valer la carretera projectada es poden fer servir d’una manera més intel·ligent per donar suport a accions contemporànies…

Els que anem a peu, en bici i amb transport públic de manera prioritària pels nostres desplaçaments diaris i que, alhora, practiquem el consum conscient (tendència residu 0, contaminació 0, justícia social, etc.) hem comprovat que no només estem contribuint a un model pròsper, sinó que el nostre dia a dia és fàcil i de major qualitat de vida…

LLEGIR L’ARTICLE SENCER –>